Public Backlash Over E20 Petrol: Why Are People Concerned and What Has the Government Decided?

Public Backlash Over E20 Petrol: Why Are People Concerned and What Has the Government Decided?

Public debate over E20 petrol has intensified across India, with many vehicle owners expressing concerns about reduced fuel efficiency, possible engine compatibility issues, and the lack of alternative fuel options. E20 petrol, which contains 20% ethanol and 80% petrol, was introduced nationwide as part of India's clean energy and fuel import reduction strategy.

One of the biggest concerns among motorists is lower mileage. The Government of India recently informed Parliament that vehicles originally designed for E10 fuel may experience a fuel efficiency reduction of around 3% to 5% when using E20 petrol. However, the government also clarified that it has not found any widespread scientific evidence showing that E20 causes engine damage or vehicle failure.

The controversy has also grown following a recent consumer court ruling in which a car manufacturer was ordered to replace a customer's vehicle after the owner alleged that E20 fuel had caused serious damage. The automaker has denied responsibility and announced that it will challenge the verdict. The case has increased public scrutiny of the E20 policy and raised fresh questions about fuel quality and vehicle compatibility.

In response to public concerns, the central government has clarified that there is currently no decision to increase ethanol blending beyond the existing 20%. Officials stated that any future move toward higher blends would only be considered after scientific studies, technical assessments, and consultations with stakeholders. At the same time, the government has made it clear that it has no plans to roll back from E20 to lower ethanol blends.

According to the government, the E20 programme aims to reduce India's dependence on imported crude oil, lower carbon emissions, improve energy security, and support farmers by expanding ethanol production from crops such as maize and sugarcane. While the policy continues to receive government support, discussions over its impact on consumers and older vehicles are expected to continue.

E20 পেট্রোল নিয়ে কেন বাড়ছে জনরোষ? সরকার কী সিদ্ধান্ত নিয়েছে?

ভারতে E20 পেট্রোল নিয়ে জনমনে অসন্তোষ ও বিতর্ক ক্রমশ বাড়ছে। বহু গাড়িচালকের অভিযোগ, E20 ব্যবহারের পর তাঁদের গাড়ির মাইলেজ কমে যাচ্ছে, পুরনো গাড়ির সঙ্গে এর সামঞ্জস্য নিয়ে প্রশ্ন উঠছে এবং বিকল্প জ্বালানির সুযোগও সীমিত হয়ে পড়েছে। E20 পেট্রোলে ২০% ইথানল ও ৮০% পেট্রোল থাকে, যা জ্বালানি আমদানির ওপর নির্ভরতা কমানো এবং পরিবেশবান্ধব জ্বালানি ব্যবহারের লক্ষ্যে দেশজুড়ে চালু করা হয়েছে।

সবচেয়ে বেশি অভিযোগ উঠেছে মাইলেজ কমে যাওয়া নিয়ে। সম্প্রতি কেন্দ্র সরকার সংসদে জানিয়েছে, যেসব গাড়ি মূলত E10 পেট্রোলের জন্য তৈরি, সেগুলিতে E20 ব্যবহারে প্রায় ৩% থেকে ৫% পর্যন্ত মাইলেজ কমতে পারে। তবে সরকার স্পষ্ট করেছে, E20 পেট্রোলের কারণে ব্যাপকভাবে ইঞ্জিন নষ্ট হওয়ার কোনও বৈজ্ঞানিক প্রমাণ তাদের কাছে নেই।

সম্প্রতি একটি ভোক্তা আদালতের রায়ের পর বিতর্ক আরও তীব্র হয়েছে। ওই মামলায় এক গাড়ি মালিকের অভিযোগের ভিত্তিতে আদালত একটি গাড়ি নির্মাতা সংস্থাকে গাড়ি বদলে দেওয়া বা ক্ষতিপূরণ দেওয়ার নির্দেশ দেয়। যদিও সংস্থাটি জানিয়েছে, তারা এই রায়ের বিরুদ্ধে উচ্চতর আদালতে আপিল করবে। এই ঘটনায় E20 নীতিকে ঘিরে জনমনে নতুন করে প্রশ্ন তৈরি হয়েছে।

জনরোষের মধ্যে কেন্দ্র সরকার জানিয়েছে, আপাতত E20-এর বেশি ইথানল মিশ্রিত পেট্রোল চালু করার কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। ভবিষ্যতে এমন কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হলে তা বৈজ্ঞানিক গবেষণা, প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন এবং সংশ্লিষ্ট সব পক্ষের সঙ্গে আলোচনা করেই নেওয়া হবে। একই সঙ্গে সরকার স্পষ্ট করেছে যে, বর্তমানে E20 নীতি থেকে সরে আসারও কোনও পরিকল্পনা নেই।

সরকারের দাবি, E20 কর্মসূচির উদ্দেশ্য হলো বিদেশ থেকে অপরিশোধিত তেল আমদানির ওপর নির্ভরতা কমানো, কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করা, দেশের জ্বালানি নিরাপত্তা বাড়ানো এবং ভুট্টা, আখসহ বিভিন্ন কৃষিজ ফসল থেকে ইথানল উৎপাদন বাড়িয়ে কৃষকদের আয় বৃদ্ধি করা। তবে সাধারণ গাড়িচালকদের উদ্বেগ এবং পুরনো যানবাহনের ওপর সম্ভাব্য প্রভাব নিয়ে আলোচনা এখনও অব্যাহত রয়েছে।